top of page

Ходовая машины

Их производство осуществлялось заводом Alkett (Almarkische Kettenfabrik GmbH) в Берлин-Шпандау, ставшего основным изготовителем этих машин. Базой для САУ StuG III Ausf. В ранних выпусков должно было служить модернизированное шасси танка Pz. III Ausf.G. Однако выпуск его задерживался, поэтому первые восемь САУ собрали на стандартном танковом шасси.

Все последующие машины изготавливались уже на модернизированных «самоходных» шасси, выполнявшихся на основе шасси танков Pz. III.Ausf.G поздних выпусков и Ausf. Н


Направляющие хода балансира, или пятка,крепиться на балансиры.Таких нужно 6 шт на левые балансиры и 6 на правые.

Направляющая- отбойник хода балансиров 2,3,4,5 таких 4 левых и 4 правых.На снимках по середине после кислотной обработки. А так же с права 2 направляющих крайних балансира.

Кронштейн отбойника крайнего балансира их 4шт всего , 2 устанавливались с лева и 2 с права.А так же вот такая резинка и есть отбойник.

Амортизатор

Кронштейн крепления амортизатора и сам амортизатор. На машине их всего 4 шт,по 2шт с каждой стороны.Амортизаторы скорее всего были разного типа как на фото с остатками. Таких собрано 5 шт. 

Ленивец или колесо натяжения гусениц их на машине  2шт. Так же колпак ленивца. Ленивцев собрано 3 шт. Пригодиться для создания следующего проекта.

Крайний балансир их на одной стороне 2шт на левую сторону собраны все один поврежден, но сварочные работы приведут его в чувство,а вот на правую нехватает 2 х крайних,отличаются они зеркалом(отражение),но и кронштейном под крепление амортизатора. Всего на машине 12 балансиров.

Вот так выглядят коточки вместе с балансирами,правый в том году достали в Калининграде.

Крашка днища закрывающая доступ к краю тупика торсиона.

Торсион- на них ложиться основная нагрузка их 12 шт. На разные модификации машин использовались разные торсионы,зависящие от массы машины,но и вторичный фактор-взаимозаменяемость на поле боя.По словам специалистов пролежав в земле 70-75 лет они теряют своиства. Собрано их 3шт. Но заказываться будут новодельные.  Доча смотрит очередную папину железяку,основной инженер в проекте.

Ось опорного катка балансира.

Вот так подшипники регулируются ступичной гайкой. на оси сидит 2 подшипника.

Вот так с помощью WD хи и большой трещетки ну и конечно демонтажа шплинта гайка пошла и открутилась без проблем.

Потом сбил стопорное кольцо с торца балансира и выдавил его пресом с корпуса балансира.

Посадочное место в балансире оси опорного катка.

Между двумя обоймами от подшипников стоит вот такая втулка, она 2х видов.

Продолжение следует...

Создатель сайта выступает категорически против и не занимается пропагандой, одобрением и пособничеством нацизму, не производит, не хранит и не распространяет нацистские материалы, не использует информационные ресурсы, в том числе Интернет, для героизации нацистских преступников, не использует нацистские материалы в рекламе, и никакими другими действиями не способствует реабилитации нацизма и героизации нацистских преступников и их пособников.
  • Круглая иконка Facebook черного цвета
  • Google+ - Black Circle
  • Круглая иконка Tumblr черного цвета
bottom of page